证券时报记者  陈雨康

浙江省政府新闻办4月2日举行新闻发布会，先容《浙江省有用裁汰全社会物流本钱举止决策》（以下简称：《举止决策》）干系情况。《举止决策》针对浙江施行情况，聚焦6个方面的降本举止，包括22条举措、103个具体的政策点。《举止决策》提到，昔日3年，全省连络新增仓储物流用地10000亩以上，饱读舞物流业“上楼”，运转物流名堂“向空中要效益”，生动拓展物流业发展空间。下一步将重心作念好国度物流关键经济区等平台创建栽培，收尾以物流关键聚集产业发展的良性方位。

《举止决策》提议，重心是结合大量散货及中长距离货运“公转水”“公转铁”，争取到2027年全省铁路、水路货运盘活量较2023年辞别增长8%和10%。买通三网互通节点，让货主企业好像领有愈加浅薄、更具性价比的物流组合神色，有更优的“自选项”。

《举止决策》明确了裁汰“五类本钱”，其中提到，围绕着跨境电商国际关键省设立，拓展外洋仓鸠合布局，撑持浙江品牌“一仓发人人”。随便发展低空物流，开采“低空+物流”欺诈场景，收尾“朝发城市仓、暮收渔家船”，收尾千山瞬达、万水即送。

物流是实体经济发展的“筋络”，是流畅国民经济轮回的伏击撑持。有用裁汰全社会物流本钱，有助于促进社会资源建立效果最优和效益最大化。数据走漏，连年来，浙江社会物流总用度与GDP的比率由2015年的15.72%降到2024年的13.52%、低于宇宙0.58个百分点。这意味着，浙江每创造100元GDP所支拨的物流用度从15.72元下落到13.52元、每创造100元GDP所破费的物流本钱比宇宙的平均水平低0.58元。

据先容，以2024年为例，浙江GDP是90131亿元，如若物流用度占比下落1个百分点，将量入制出全省社会物流本钱杰出900亿元。从物流全链条解构来看，全社会物流本钱仍然有较大下落空间。

浙江省发展创新委副主任张曙昭示意，连年来，浙江在国度物流关键设立方面应该说得到积极见效，已告捷创建杭州空港型、宁波-舟山口岸型等6个国度物流关键，台州、衢州本年是新晋国度物流关键的承载城市。下一步，将对持把物流关键手脚裁汰社会物流本钱的伏击平台，重心握好三个方面责任。

在提质上，浙江将激动存量国度物流关键加速完善物流关键铁路专用线、集装箱堆场等配套举止及集疏运体系，积极争取中央资金支柱符号性、撑持性、基础性重要名堂设立，强化物流关键投融资、用地等政策成分保险。在拓面上，激动杭州、宁波加速创成多类型国度物流关键，带领台州、衢州等新入选城市尽早创成国度物流关键。在扩能上，激动物流举止与“415X”等先进制造业集群和秉性产业集群高效衔尾。业绩怒放扩能方面，重心依托人人第一大港宁波舟山港等重要怒放关键的上风，抢握大量商品资源建立关键落子浙江的政策机遇，计较打造彰显浙江辨识度的国际物流关键中心。

口岸是浙江最大的政策资源和秉性上风，浙江外贸货色90%以上通过口岸运输。浙江省海洋经济厅总工程师罗松示意，围绕“本钱最低”，有用裁汰船舶运营用度。航运绿色化发展是势在必行，海事部门加速施行“集装箱海运准点降本”连络，匡助国际飞行集装箱船舶全程以经济航速预约进港、准班到港，现在该连络已袒护青岛港等9个国内口岸。2024年以来，该连络惠及挂靠宁波舟山港船舶907艘次，减少船舶待港手艺1.27万小时，助力航运企业量入制出运营本钱约3.2亿元。

校对：吕久彪开云体育