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本文来自微信公众号：期间财经 APP开yun体育网，作家：武凯，裁剪：刘学，题图来自：AI 生成

"淌若找到现车，您能下定吗？"刚离开不久，北京某车企门店的销售东谈主员便发来了讯息。

冬雪将至，汽车行业迎来了本年终末一个窗口期。自 11 月 25 日特斯拉官宣 Model Y 减免 1 万元起，国内多家车企纷纷跟进，推出了现款优惠、保障补贴、贷款利息补贴、选装优惠等多项降价活动，进行年末销量冲刺。

12 月 31 日如故本年国度汽车置换补贴的终末一天。

本年 8 月，商务部等 7 部门接头发布示知，在本年 12 月 31 日前，对相宜《汽车以旧换新补贴扩充笃定》端正、报废旧车并购买新车的个东谈主阔绰者，补贴圭臬辨别提高至 2 万元和 1.5 万元。

年末厂家优惠类似国度及地点置换补贴，不少品牌车型优惠可达近 4 万元，力度显赫。而春节前购车需求的增长，也为车企年末促销提供了机会。因此自 11 月中下旬以来，阔绰者购车意愿大涨，多家车企也在全力促销。

近日，在北京地区多个品牌门店中，销售东谈主员们皆颇显粗重和体恤。小鹏汽车、蔚来乐谈等品牌销售东谈主员直言，现有订单过多而现车不及，交车要等 8 周以上。也有不少品牌门店为了提高年末功绩，念念方设法调配现车。连单店月销超 200 辆汽车的比亚迪门店也打出了" 2 年 0 息"的标语。

本年 12 月对车市贸易两边敬爱不凡。对车企与经销商，关乎年度功绩；抵阔绰者，或是购车最合算之时。

一、六万九千八，理念念开回家？

不同于平时的惯例优惠，频年来，车企和经销商的年末促销力度更大。

特斯拉打响了促销第一枪。11 月 25 日，特斯拉中国告示，Model Y 车型即日起至 12 月 31 日，购车尾款立减 1 万元，同期可类似 5 年 0 息金融有蓄意。据特斯拉销售东谈主员向期间财经涌现，两项优惠类似后，极端于为阔绰者省俭了 4 万元的购车费本。

理念念汽车的免息战术紧随其后。11 月 29 日，理念念汽车告示推出年底限时 0 息战术。在 12 月 31 日之前（含），阔绰者可享受最低首付金额 3 年 0 息金融有蓄意。据店内东谈主员筹画，阔绰者购车可省 1.35~2.77 万元。售价 24.98 万元的理念念 L6 首付最低仅需 6.98 万元。

图源：期间财经摄

此外，哈弗、一汽丰田、全球安徽、智己、极越、极狐、极氪、小鹏汽车、腾势等多个品牌均推出了限时优惠战术。如哈弗说明不同车型提供 5000~10000 元的厂家置换补贴，以及 6000~30000 元现款优惠等；极狐推出 31888 元的现款优惠；智己推出 5 年免息、5000 元保障补贴以及现款优惠等。

据期间财经不透顶统计，除了日常优惠，在本年 12 月追加购车优惠的品牌跳动 30 个，不仅包含比亚迪、祯祥、奇瑞汽车、零跑汽车、小鹏汽车等热销品牌过甚热销车型，上汽通用、东风日产、一汽丰田等也皆推出了大额优惠。一汽丰田致使喊出了"优惠加码，冲刺全年 80 万辆指标"的标语。

12 月车市促销的花式也十分种种，最平直的仍是降价优惠，如良马、奥迪、智己、极越等品牌的现款优惠。此外，不少车企和经销商还从车辆保障、厂家置换补贴、贷款利息、选配等方面进行优惠，达到变相降价的成果。

"不管以何种方法，这些促销方式皆最终裁减了我的购车费本。"多位近日购车的新晋车主对期间财经示意。

值得一提的是，往年年末，或是因为全年销量指标已结束，或是研究保证来年价钱体系露出，不少品牌会聘用"减量保价"。但到了本年，以良马为代表的一线豪华车企尚难承受"减量保价"的压力，降价促销成了绝大大皆车企的聘用。

二、最低廉的 12 月

本年 12 月与往年还有一些不同。

在不少阔绰者看来，本年国度和地点的购车或置换补贴力度空前，这会让本年 12 月成为频年来购车最合算的月份。

以比亚迪海豹 EV 为例：在期间财经权略比亚迪海豹 EV 价钱时，北京某比亚迪海洋网门店销售东谈主员给出了以下有蓄意——国度置换补贴 1.5 万元，厂家贷款贴息且优惠 5000 元，厂家置换补贴 5000 元。因此原价 18.98 万元的海豹 EV（长续航版），阔绰者最少仅需支付 16.48 万元购车款。

相似地，在北京某极越门店，销售东谈主员称，在厂家 5000 元现款优惠、8000 元保障补贴的基础上，购车还可享受阳泉市 5000 元补贴和西安市 1.9 万元补贴（说明国度和地点战术，通过异域购车的方式）。不仅如斯，店内还可协助进行老车主复购，迥殊优惠超 5000 元。

以此筹画，极越汽车所有优惠可高达 4.2 万元。若以原价 20.99 万元的极越 07 来看，不错 8 折价购买。

国度和地点政府的以旧换新战术补贴力度之大，对车市销量的促进成果十分显然。日前，中国教导协会副会长王皆对期间财经等媒体示意："据协会测算，国度以旧换新战术将所有孝敬 150 万辆的汽车阔绰。成绩于这一战术，瞻望本年国内乘用车销量增长约 5%。"

大额的战术补贴带动了车企、经销商和阔绰者的体恤。但本年国内的以旧换新战术接近尾声。在来岁该战术是否陆续或治愈尚不能知的情况下，不少阔绰者但愿收拢 12 月的窗口期购置车辆。

但期间财经探望阛阓时发现，小米汽车、蔚来乐谈、小鹏汽车、极越等品牌或其部分车型在年内难以请托，这意味着阔绰者将难以享受国度补贴。针对这种情况，不少品牌给出了应付活动。

如北京某小鹏汽车门店销售东谈主员称，店内 MONA M03 以及 P7+ 两款新车需等车 8 周以上，但有极极少已支付定金但废弃购买的车辆，可争取提前请托给阔绰者，即转单。其称这种车辆十分稀缺，门店之间竞争也很强烈，"店长之间（为争夺车辆）致使皆‘打’起来了"。

再有即是跨区域调配车辆。如上述极越店内绿色版块极越 07 北京地区无现车，销售东谈主员尝试跨区域或跨仓库调车。但其条件尽早定车："淌若找到现车，您能下定吗？"

淌若转单、调配均难收效，那么"兜底"就成了车企的终末时期。当下智己、阿维塔等品牌推出了国度补贴过时活动：如阿维塔则甘愿，关于在 12 月 31 日前锁单但未能请托的车辆，若后续补贴战术取消后出现退坡情况，阿维塔精致补贴差价。

三、能否助推完周全年指标？

年末车市促销和战术补贴能否匡助车企完周全年销量指标呢？

期间财经统计了 15 家已公布前 11 个月销量的车企，比亚迪、上汽集团、长安汽车位列销量前三甲。其中，比亚迪本年累计销售 375.7 万辆汽车，同比增长 40.02%，是国内销量最高的车企；不外上汽集团同期销量为 353.0 万辆，同比下滑 19.48%，是本次统计中销量下滑最多的车企集团。

小米汽车为销量估值；数据开首各企业，期间财经制表。

长安汽车、奇瑞汽车、祯祥汽车前 11 个月汽车销量辨别为 243.3 万辆、230.5 万辆、196.7 万辆，同比辨别提高 4.07%、38.41%、30.93%。不外同为自主品牌的长城汽车同期销量下滑 1.81%，仅有 109.8 万辆。

新势力品牌方面，理念念汽车、零跑汽车前 11 个月的销量辨别达到 44.2 万辆、25.1 万辆，零跑汽车销量同比加多 100.11%，置身头部行列。小米汽车、岚图、阿维塔销量增幅亮眼，蔚来、小鹏汽车则增长有限。

此外，戒指发稿，东风汽车集团、广汽集团两大车企集团尚未公布 11 月销量数据。新势力品牌哪吒汽车则在 10 月驱动罢手公布数据。不外前三季度，哪吒汽车请托汽车不及 8.6 万辆，仅完周全年 28.60% 的销售指标。

单元：辆；小米汽车为销量估值；数据开首各企业，期间财经制表。

合座而言，跟着年末将至，大皆主要车企已接近其全年销量指标。比亚迪、零跑汽车已提前完成任务，向着更高数字冲击；祯祥汽车、长安汽车、极氪、小米汽车也有望达到指标。值得一提的是，祯祥汽车原指标为年销 190 万辆，后擢升至 200 万辆。

相较之下，上汽集团、长城汽车、小鹏汽车较全年销量指标差距显然。

上汽集团全年销量指标高达 545 万辆，但前 11 个月较前年同期却少卖 85.4 万辆汽车；长城汽车则距其全年销量指标还差 80.2 万辆。

小鹏汽车本年前期销量低迷。但 9 月以来，小鹏 MONA M03、小鹏 P7+ 上市热销，其单月销量已在 11 月打破 3 万辆。小鹏汽车门店的销售东谈主员也对期间财经示意，面前其店内订单数目远跳动可请托汽车数目，这导致热销车型请托周期大幅延伸。

此外，蔚来官方并未公布 2024 年销量指标。不外在本年前 11 个月，蔚来累计销量 19.1 万辆，已不敌零跑汽车和极氪等"其后者"。蔚来对其新品牌乐谈赐与厚望，称 12 月乐谈品牌销量将打破 1 万辆。

体目下哨下阛阓中，北京某乐谈门店一位销售东谈主员对期间财经涌现称："我手上就有 40~50 个订单恭候请托，瞻望提车日历在一月中下旬。"

还有近一个月的时辰，一切如故未知。但确定的是，照旧有车企驱动冲刺 2025 年了。"零跑汽车将向 50 万年度销量指标发起挑战。"在提前完周全年指标后，零跑汽车打响了 2025 年的第一枪。

本文来自微信公众号：期间财经 APP，作家：武凯，裁剪：刘学